SMS

W Grupa Azoty „KOLTAR” Sp. z o.o. funkcjonuje wdrożony dnia 1 stycznia 2011 r. System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), utworzony dla przewoźnika kolejowego w celu zapewnienia, że jest on zdolny spełniać wspólne wymagania bezpieczeństwa (CST), jest zgodny z wymaganiami krajowych przepisów bezpieczeństwa i z wymaganiami dotyczącymi bezpieczeństwa ustanowionymi w TSI, przy stosowaniu wspólnych metod oceny bezpieczeństwa (CSM).

Spółka posiada Certyfikat Bezpieczeństwa przewoźnika kolejowego w części A i B.

Zgodnie z wymaganiami prawnymi, Spółka ustanowiła procedurę wydawania świadectwa maszynisty, aktualizacji danych w nim zawartych, jego zawieszania i cofania, oraz tryb odwołania się od decyzji dotyczącej wydania, zawieszania i cofania świadectwa maszynisty.

Procedura wydawania świadectwa maszynisty

MMS

W Grupa Azoty „KOLTAR” Sp. z o.o. funkcjonuje również wdrożony dnia 14 marca 2014 r. System Zarządzania Utrzymaniem (MMS), utworzony dla podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie (ECM) pojazdów kolejowych wpisanych do Europejskiego Rejestru Pojazdów (EVR).

Zakres działań Spółki,jako podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie, obejmuje:

1. Funkcję zarządzania, umożliwiającą nadzór nad pozostałymi funkcjami utrzymania i ich koordynowanie, a także pozwalającą zapewnić bezpieczny stan pojazdu kolejowego w systemie kolejowym,
2. Funkcję rozwoju utrzymania, umożliwiającą przyjęcie odpowiedzialności za zarządzanie dokumentacją dotyczącą utrzymania, w tym zarządzanie konfiguracją,
3. Funkcję zarządzania utrzymaniem pojazdów, umożliwiającą zarządzanie wycofaniem pojazdów kolejowych do celów utrzymania i przywróceniem do eksploatacji po zakończeniu utrzymania,
4. Funkcję przeprowadzania utrzymania, umożliwiającą przeprowadzenie wymaganego utrzymania technicznego pojazdu kolejowego lub jego części, włącznie z dokumentacją dotyczącą dopuszczenia do użytkowania.

Grupa Azoty „KOLTAR” Sp. z o.o. posiada zintegrowaną dokumentację Systemu Zarzadzania Bezpieczeństwem oraz Systemu Zarządzania Utrzymaniem, opracowaną na podstawie wymagań:

1. Rozporządzenia Delegowanego Komisji (UE) 2018/762 z dnia 8 marca 2018 r. ustanawiającego wspólne metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do wymogów dotyczących systemu zarządzania bezpieczeństwem na podstawie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylającego rozporządzenia Komisji (UE) nr 1158/2010 i (UE) nr 1169/2010,
2. Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2019/779 z dnia 16 maja 2019 r. ustanawiającego szczegółowe przepisy dotyczące systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdów zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/798 oraz uchylającego rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011.

VPI

Grupa Azoty „KOLTAR” Sp. z o.o. uzyskała certyfikat warsztatu pod kątem spełnienia wymagań systemu VPI. System został wdrożony w związku z potrzebą sprostania wymogom zagranicznego rynku kolejowego z uwagi na fakt iż w Grupie Azoty znaczna część taboru służąca do przewozu surowców do produkcji wynajmowana jest od podmiotów zagranicznych. Nad przestrzeganiem przepisów i procedur wynikający z wdrożonego systemu czuwa Pełnomocnik systemu VPI

AEO

Grupa Azoty „KOLTAR” Sp. z o.o.  jest posiadaczem pozwolenia „AEO S Upoważniony Przedsiębiorca” na poziomie Bezpieczeństwo i Ochrona, wydanego przez  Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Krakowie. Certyfikat ten przyznawany jest wiarygodnym, wypłacalnym i rzetelnym przedsiębiorcom, którzy przestrzegają przepisów i wymogów celnych oraz gwarantują bezpieczeństwo i ochronę obsługiwanego obrotu towarowego.  W związku ze zmianą przepisów celnych oraz zmianami organizacyjnymi w Spółce w ramach monitorowania działalności w celu ustalenia czy Spółka nadal spełnia warunki i kryteria w zakresie posiadanego pozwolenia Izba Administracji Skarbowej w Krakowie przeprowadziła czynności audytowe w ramach monitorowania warunków określonych w art. 39a do 39e unijnego kodeksu celnego.

W ramach przeprowadzonych czynności do Spółki wpłyną RAPORT Z CZYNNOŚCI AUDYTOWYCH NR 1/2021 przeprowadzonych w firmie Grupa Azoty „KOLTAR” Sp. z o.o.  Raport obejmuje ocenę działalności Spółki w okresie od 13 kwietnia 2019 roku do 31 grudnia 2020 roku (badany okres).

W ramach przeprowadzonych czynności audytowych ustalono, że warunki określone w art. 24, 25, 26 i 28 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2015/2447 – są spełnione.

Tym samym uznaje się, że przedsiębiorca spełnia wymagane kryteria, określone w art. 39 lit. a, b, c oraz e unijnego kodeksu celnego.

ISO

Grupa Azoty „KOLTAR” Sp. z o.o. posiada także certyfikat Systemu Zarządzania Jakością zgodnie z wymaganiami normy PN-EN ISO 9001;2015-10 w zakresie określonym w licencji nr 3317 764 2020 Q poszerzony o wymagania spawalnicze spełnieniem których jest posiadanie  Certyfikatu spawania pojazdów szynowych i ich części składowych zgodnie z normą PN-EN 15085-2 oraz Certyfikatu jakość spawania materiałów metalowych zgodnie z normą PN-EN ISO 3834-2 Corocznie w Grupa Azoty „KOLTAR” Sp. z o.o.   przeprowadzane się zgodnie z wymaganiami audyty wewnętrzne, Spółka poddawana jest  auditom klienta oraz auditom nadzoru drugiej strony, które potwierdzają  sprawne działanie oraz dobrą znajomość procedur w niej wdrożonych.

W 2020 roku w całej Spółce wdrożono nową zmieniona dokumentację Systemu Zarządzania Jakością wraz z Instrukcjami spwalniczymi. Następnie w listopadzie 2020 roku Spółka nasza poddana została ponownej certyfikacji na spełnienie wymagań PN-EN ISO 9001;2015-10, oraz PN-EN ISO 3834-2;2007 oraz PN-EN 15085-2;2007 (zakład spawalniczy w Tarnowie). Od 20.06.2022 roku Spółka nasza na podstawie udzielonych certyfikatów posiada kolejny certyfikowany na spełnienie wymagań norm spawalniczych PN-EN ISO 3834-2:2021-09 oraz PN-EN 15085-2:2007 zakład spawalniczy Oddział w Kędzierzynie-Koźlu ul. Mostowa 30F.   Co trzy lata Spółka nasza poddawana jest ponownej certyfikacji, kolejna certyfikacja przypada w 2023 roku, w obecnej chwili trwają prace związane z przygotowaniem do certyfikacji w zakresie spełnienia wymagań norm spawalniczych PN-EN ISO 3834-2;2021-09 oraz PN-EN 15085-2;2007 w pozostałych lokalizacjach Spółki.